FAMILIA BRAGA: Nasca

sexta-feira, 13 de maio de 2011

AS LINHAS DE NASCA

Cordilheira de Puquio à Nasca

Logo pela manhã, depois de uma noite revitalizadora, continuamos rumo a Nasca. Viajamos por 190 km até Puquio, cidade no centro de Peru e, em seguida, fomos surpreendidos pelas mais impressionantes imagens que a Cordilheira dos Andes poderia proporcionar aos viajantes. Além disso, também enfrentamos a pista mais arriscada entre todas as estradas por onde cruzamos até agora.

Curvas muito fechadas exigiram atenção redobrada dos viajantes

Curvas acentuadas e precipícios marcaram toda nossa travessia, porém, após 165 km de pura adrenalina, chegamos à Nasca, onde pudemos almoçar tranquilamente. Ainda no mesmo dia, depois de um breve descanso, fomos conhecer um importante ponto turístico da região, as famosas Linhas de Nasca.

Vista aérea das Linhas de Nasca

As Linhas de Nasca são artigas marcações criadas pela civilização Nasca, entre 400 e 650 d.C. Elas foram desenhadas no chão do deserto ao sul do Peru e estão relacionadas à religião deste povo.

Linhas de Nasca

O pôr do sol aumentou a beleza das incógnitas marcações feitas pela antiga civilização. Mesmo faltando 450 km até Lima, decidimos seguir viagem e dormir na Capital, onde chegamos às 23 horas.

Pôr do Sol na cidade de Nasca

quinta-feira, 12 de maio de 2011

NA ESTRADA PARA NASCA

Vale do Curahuasi

Rio Apurimac

Seguindo os planos de viagem, rumamos para Nasca. Depois de 200 km por caminhos de cordilheira, cruzamos por Abancay, com vistas para o “Canón del Apurimac”, o mais profundo do Peru e por onde corre o rio que dá o nome a ele, formando um vale com terras altamente férteis. Entre elas, podemos destacar as terras de Curahuasi, onde se produz o melhor anis do mundo.

Canón del Apurimac

Gelo na Cordilheira

As grandes altitudes da região ainda conservavam o gelo por partes da cordilheira. Margeando sempre o rio Pachachaca, afluente do rio Apurimac, demoramos um dia todo de viagem até chegarmos em Chalhuanca, capital da província de Aymares, localizada a 120 km para frente de Abancay. Lá, encontramos o Hotel Tampumayu, onde passamos uma noite confortável, o que foi supreendente para uma região tão remota.

Familia Braga na Cordilheira dos Andes, ainda com gelo

Sobre Beto Braga

José Roberto Faraco Braga, nascido na cidade de Bauru, estado de São Paulo, Brasil, em 26 de agosto de 1955, é casado e pai de três filhos. Beto Braga, como é conhecido, sempre foi apaixonado pela vida, pelas aventuras e pelos automóveis. Muito cedo contraiu a “ferrugem no sangue”, doença que transmitiu para seus filhos.

Desde a sua adolescência, foi entusiasta dos autos antigos, sendo um dos primeiros a se interessar pelo tema em sua cidade. Nos anos setenta, ainda era possível encontrar raridades rodando e, nessa época,chegou a ter vários carros, mas o carinho especial é o “Ford Modelo T”, fabricado em 1927, adquirido no ano de 1975 e que ainda está na sua garagem.

Durante alguns anos, residiu na Bolívia, onde em 1998 teve contato com a história dos brasileiros que haviam feito uma viagem de automóvel, em 1928, para os Estados Unidos. O tema que junta a paixão pelo “Ford Modelo T” com o seu lado aventureiro foi a receita certa para despertar
o interesse na pesquisa.

Inconformado com o descaso pela história e pela falta de reconhecimento com a incrível façanha da expedição em projetar tão importante rodovia, tomou para si a missão de investigar, coletar e checar informações para, em seguida, resgatar e divulgar o feito não só no Brasil, mas também nos
outros países por onde passa a
“Carretera Panamericana”.

Este momento em que o mundo automobilístico recém comemora o centenário do “Ford Modelo T”, um dos personagens principais dessa extraordinária aventura, reforça ainda mais a grandiosidade e importância histórica dos fatos.

O grande acervo documental e fotográfico acumulado e as emoções experimentadas durante os oito anos com os estudos sobre a Expedição resultaram no livro: “O Brasil Através das Três Américas”.