FAMILIA BRAGA: Henry Ford

quinta-feira, 3 de outubro de 2013

DE DETROIT A GREENFIELD VILLAGE

Ainda em Detroit, visitamos a Fábrica Ford, com sua impecável linha de montagem das famosas camionetes F150. A grande surpresa, contudo, foi o encontro com os carros comemorativos: Ford Model A 1931, Victoria 1934, Custonline 1949, Thunderbird 1956, Mustang 1964. Autos que marcaram suas épocas e gerações.

A grande surpresa foi o encontro com os carros comemorativos

Fábrica Ford

Emocionados seguimos rumo à “Greenfield Village”. A cidade criada e construída em 1928 pelo imortal Henry Ford, foi nosso programa do dia. A genialidade industrial de Ford só poderia ser superada por tão incrível iniciativa em preservar a memória de grandes homens, como Thomas Edison, Firestone, Irmãos Wright, entre outros.

A intenção do museu é mostrar como os americanos viveram e trabalharam desde a fundação do país. A vila inclui edifícios do século 17 até o presente, muitos dos quais são operados por fantasiados intérpretes que realizam tarefas como de costura, agricultura e culinária.

O sistema de transporte oferece passeios em um carroção tracionado por cavalos, locomotiva à vapor, um modelo AA 1931 de ônibus e vários autênticos “Model T Ford”.

A estrada de ferro Weiser é um padrão do calibre do trem de passageiro que viaja em torno de Greenfield Village, com parads em quatro estações. Locomotivas a vapor em operação inclui o Lago da Tocha, um 1873 Mason Bogie, que é uma das locomotivas mais antigas de vapor em operação os EUA, e a Edison, um Davenport reconstruído por Ford.

quarta-feira, 2 de outubro de 2013

THE HENRY FORD MUSEUM

Em Detroit, ficamos hospedados em Dearborn. Logo cedo fomos para “The Henry Ford Museum”, localizado no subúrbio da cidade.

Inaugurado em 21 de outubro de 1929, o museu é um marco da história nacional e leva o nome de seu fundador, Henry Ford, que deu início a ele para preservar itens de histórico significado e retratar a Revolução Industrial.

Nada se compara a emoção de ver um Ford T suspenso e desmontado

Inicialmente, o acervo era composto por coleção pessoal de objetos históricos do industrial. Hoje, os 49.000 m² contêm uma coleção de máquinas antigas, itens da cultura popular, automóveis, locomotivas, aviões, entre eles: o Quadriciclo, primeiro automóvel construído por Henry Ford; Lincoln Continental 1961, SS-100-X, que o presidente John F. Kennedy estava quando foi assassinado em Dallas; a cadeira de balanço do Teatro Ford, em que o presidente Abraham Lincoln estava sentado quando foi baleado; o carro de corrida de Bill Elliott, recorde de velocidade, a mais de 212 MPH em Talledega no ano 1987, etc.

O quadriciclo

Museu reúne máquinas antigas

Visitamos ainda o ”Automotive Hall of Fame”, dedicado a preservar a história dos pioneiros da indústria do automóvel. Desde sua fundação em 1939, originalmente em Washington DC, mais de 200 membros foram empossados no hall da fama.

Hoje, ele está localizado no subúrbio de Dearborn, em Detroit, Michigan, adjacente ao “The Henry Ford Museum”.

Sobre Beto Braga

José Roberto Faraco Braga, nascido na cidade de Bauru, estado de São Paulo, Brasil, em 26 de agosto de 1955, é casado e pai de três filhos. Beto Braga, como é conhecido, sempre foi apaixonado pela vida, pelas aventuras e pelos automóveis. Muito cedo contraiu a “ferrugem no sangue”, doença que transmitiu para seus filhos.

Desde a sua adolescência, foi entusiasta dos autos antigos, sendo um dos primeiros a se interessar pelo tema em sua cidade. Nos anos setenta, ainda era possível encontrar raridades rodando e, nessa época,chegou a ter vários carros, mas o carinho especial é o “Ford Modelo T”, fabricado em 1927, adquirido no ano de 1975 e que ainda está na sua garagem.

Durante alguns anos, residiu na Bolívia, onde em 1998 teve contato com a história dos brasileiros que haviam feito uma viagem de automóvel, em 1928, para os Estados Unidos. O tema que junta a paixão pelo “Ford Modelo T” com o seu lado aventureiro foi a receita certa para despertar
o interesse na pesquisa.

Inconformado com o descaso pela história e pela falta de reconhecimento com a incrível façanha da expedição em projetar tão importante rodovia, tomou para si a missão de investigar, coletar e checar informações para, em seguida, resgatar e divulgar o feito não só no Brasil, mas também nos
outros países por onde passa a
“Carretera Panamericana”.

Este momento em que o mundo automobilístico recém comemora o centenário do “Ford Modelo T”, um dos personagens principais dessa extraordinária aventura, reforça ainda mais a grandiosidade e importância histórica dos fatos.

O grande acervo documental e fotográfico acumulado e as emoções experimentadas durante os oito anos com os estudos sobre a Expedição resultaram no livro: “O Brasil Através das Três Américas”.